Pompa Szlamowa PROJECT PSP-250 | 15m³/h, Honda SX4

Q: Czy ta pompa może pracować na sucho?

Tak. Dzięki konstrukcji przeponowej, brak wody nie powoduje awarii pompy. Jest odporna na suchobieg.

Q: Dlaczego silnik GX160 jest lepszy?

GX160 oferuje większą moc (4.8 KM), co ułatwia pompowanie gęstego szlamu i zwiększa żywotność urządzenia.

Szukaj

	{{:name:}}

Waluta: PLN
- PLN
- EUR
Strefa klienta
Koszyk ( 0 )
- Koszyk jest pusty
- x
Do bezpłatnej dostawy brakuje -,--

Darmowa dostawa!

Suma Netto 0 zł

Suma Brutto 0 zł

Cena uwzględnia rabaty

	{{:name:}}

0 zł

	{{:name:}}

Motopompa Szlamowa Przeponowa Project PSP-250N | Honda GX160 SX4 | Praca na Sucho

Profesjonalna pompa szlamowa przeponowa PROJECT PSP-250 z silnikiem Honda do ciężkich zastosowań

Symbol: PSP250sx4

🏆 Wzmocniona Jednostka. Motopompa Project PSP-250 w wersji z silnikiem Honda GX160. Jeszcze większy zapas mocy do walki z gęstym błotem. 🌊 Nieśmiertelna w Wykopie: Unikalna konstrukcja membranowa pozwala na pracę na sucho przez wiele godzin. Zero ryzyka zatarcia uszczelnień. ✅ Polska Konstrukcja: Pancerny korpus z Lęborka + japoński napęd SX4. Sprzęt dla profesjonalistów, którzy nie mają czasu na awarie.

10010.97
10010.97

szt. Do ulubionych

Opinie

brak ocen

Wysyłka w ciągu

3 dni

Cena przesyłki

Kurier	0
Odbiór osobisty	0

Dostępność

W magazynie

Kod kreskowy
EAN

Negocjuj cenę: 789 564 830

Zostaw telefon

Opis
Informacje dot. bezpieczeństwa
Zadaj pytanie

Parametry Krytyczne

🚜 Silnik Honda GX160

💪 Moc 4.8 KM (3.6 kW)

🛡️ Typ Przeponowa

🌵 Suchobieg DOZWOLONY

Werdykt Eksperta Fenix Maszyny:

Większość pomp szlamowych "umiera", gdy skończy się woda w wykopie. Project PSP-250 – NIE. Dzięki konstrukcji membranowej, ta maszyna może pracować na sucho bez ryzyka spalenia uszczelnień. Wzmocniona silnikiem Honda GX160, radzi sobie z najgęstszym szlamem, który zdławiłby słabsze jednostki. To polski "czołg" do zadań specjalnych.

Motopompa PROJECT PSP-250 – Wzmocniona Wersja GX160

Motopompa szlamowa PSP-250N to urządzenie zaprojektowane do najtrudniejszych warunków budowlanych. Sercem maszyny jest wytrzymała membrana napędzana mechanizmem korbowym, teraz wspierana przez mocniejszy silnik Honda GX160 SX4. Brak wirującego impelera oznacza całkowitą odporność na wycieranie się elementów przy pompowaniu piasku. To maszyna, którą kupujesz raz na lata.

Odporność na Pracę "Na Sucho"

To "killer feature" tego modelu. W tradycyjnych pompach woda chłodzi uszczelnienie wału – jej brak to natychmiastowa awaria. W PSP-250, dzięki konstrukcji przeponowej, pompa może pracować bez medium przez nieograniczony czas.

💡 ZYSK DLA CIEBIE: Możesz zostawić pompę w wykopie na noc bez dozoru. Wypompuje napływającą wodę, a gdy ta się skończy – będzie pracować "na jałowym" biegu, czekając na kolejny napływ. Zero ryzyka awarii.

Motopompa szlamowa przeponowa Project PSP-250 mechanizm membrany

Japońskie Serce: Honda GX160

W tej wersji zastosowaliśmy mocniejszą jednostkę – Honda GX160 (5.5 KM). Większa moc i moment obrotowy sprawiają, że pompa pracuje stabilniej przy dużym obciążeniu gęstym szlamem. Silnik w wersji SX4 to gwarancja łatwego rozruchu i dostępności serwisu w każdym mieście w Polsce.

💡 ZYSK DLA CIEBIE: Zapas mocy, który docenisz w krytycznych momentach. Legendarna trwałość Hondy oznacza koniec z problemami z odpalaniem na budowie.

Silnik Honda GX160 w pompie szlamowej Project PSP-250

Szczegółowe Dane Techniczne

Model pompy: PSP-250N
Wydajność max: 12 m³/h (200 l/min)
Wysokość podnoszenia: do 15 m
Wysokość ssania: 7 m (max 9 m)
Średnica króćców: 75 mm (3 cale)

Silnik: Honda GX 160 SX4
Moc silnika (max): 4.8 KM (3.6 kW)
Pojemność silnika: 163 cm³
Zużycie paliwa: ok. 1.4 l/h
Waga: ok. 70 kg

Nie zapomnij o osprzęcie!

Pompa posiada króćce 75mm (3 cale). Dobierz węże strażackie tłoczne i węże ssawne do kompletu.

🔗 Zobacz Węże 75mm 🔗 Inne Motopompy

Pytania i Odpowiedzi (FAQ)

❓ Czy ta pompa może pracować na sucho?

Tak. Dzięki konstrukcji przeponowej (membranowej), brak wody nie powoduje przegrzewania się uszczelnień. To idealna pompa do pracy bez stałego nadzoru operatora, np. przy igłofiltrach czy wykopach, gdzie woda napływa nieregularnie.

❓ Dlaczego silnik GX160 jest lepszy w tej pompie?

Model GX160 oferuje wyższą moc (5.5 KM) niż standardowe jednostki. Zapewnia to stabilniejszą pracę przy pompowaniu bardzo gęstego szlamu i dłuższą żywotność urządzenia przy maksymalnym obciążeniu.

❓ Gdzie dostanę części zamienne?

Pompa jest w 100% polskim produktem (PROJECT Lębork), więc części do układu pompowego (membrany, zawory) są dostępne od ręki. Silnik Honda GX160 to najpopularniejsza jednostka na świecie, serwisowana w każdym większym mieście.

Potrzebujesz pancernego sprzętu?

Zadzwoń do praktyków. Doradzimy, czy ta pompa sprawdzi się na Twojej budowie.

📞 Zadzwoń: 789 564 830 📧 Napisz Email

Nota prawna: Dane techniczne oparte na specyfikacji producenta PROJECT i Honda. Zdjęcia poglądowe przedstawiają oferowany model. Przed użyciem zapoznaj się z instrukcją obsługi. Oferta ma charakter informacyjny.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

=== INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA ===

1. IDENTYFIKACJA PRODUKTU I PODMIOTU ODPOWIEDZIALNEGO (zgodnie z Rozporządzeniem UE 2023/988 - GPSR)

Producent: Przedsiębiorstwo Innowacyjno - Techniczne Project Sp. z o. o.
Adres producenta: ul. Pionierów 15, 84-300 Lębork, Polska
Identyfikator produktu: Model: Pompa szlamowa przeponowa typ PSP-250

---
2. ZGODNOŚĆ Z DYREKTYWAMI UE

Oferowana maszyna jest produktem europejskim, napędzanym nowoczesnym silnikiem Honda GX-160 (SX4) spełniającym normy emisji spalin EURO 2. Do każdego urządzenia dołączana jest oryginalna Dokumentacja Techniczno-Ruchowa (DTR).

---
3. KLUCZOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I OSTRZEŻENIA

Przed przystąpieniem do użytkowania maszyny, należy bezwzględnie zapoznać się z pełną instrukcją obsługi (DTR). Należy zawsze przestrzegać poniższych zasad:
- Maszynę może obsługiwać wyłącznie przeszkolony i upoważniony personel.
- Zabrania się pracy pompą w pomieszczeniach zamkniętych lub słabo wentylowanych ze względu na ryzyko zatrucia toksycznym tlenkiem węgla.
- Benzyna jest wysoce łatwopalna i wybuchowa. Tankowanie dozwolone jest tylko przy wyłączonym i wystudzonym silniku.
- Nie uruchamiać maszyny w temperaturach otoczenia poniżej 0°C lub powyżej +40°C.
- Dopuszczalne maksymalne pochylenie maszyny w trakcie pracy wynosi 15° (w płaszczyźnie przód-tył) oraz 20° (w płaszczyźnie na boki).
- Po zakończeniu pracy oraz w trakcie przerw należy bezwzględnie zamykać kurek dopływu paliwa.
- Do wszelkich prac konserwacyjnych należy używać odpowiednich narzędzi i środków ochrony osobistej. Przed przystąpieniem do konserwacji należy wyłączyć silnik.